คาปาซิเตอร์และไดโอด สำหรับมอเตอร์

HTTP://9TURBO.COM

 

เรามารู้จักกับอุปกรณ์ที่จำเป็นอย่างยิ่ง สำหรับใช้ร่วมกับมอเตอร์ เพื่อการใช้งานแบบเต็มประสิทธิภาพ

ตัวอุปกรณ์นั้นก็คือ คาปาซิเตอร์ และช็อทกี้ไดโอด

 

 

คาปาซิเตอร์ (CAPACITOR) ทำหน้าที่ลดสัญญาณรบกวน ที่เกิดจากการทำงานของมอเตอร์ 

ซึ่งสัญญาณรบกวนจากมอเตอร์นี้จะไปรบกวนการทำงานของกล่องรีซีฟเวอร์ (ภาครับ)ได้

คาปาซิเตอร์สำหรับมอเตอร์ นิยมใช้ค่า 0.1UF 50V. (รหัสตัวเลข 104) แบบเซรามิค

ใส่กับมอเตอร์ได้ ทั้งแบบใส่ 3 ตัว และ 2 ตัว 

คาปาตัวที่ 1 ใส่คร่อม ขั้วมอเตอร์บวก กับตัวถังมอเตอร์

คาปาตัวที่ 2 ใส่คร่อม ขั้วมอเตอร์ลบ กับตัวถังมอเตอร์

คาปาตัวที่ 3 ใส่คร่อม ขั้วมอเตอร์บวก กับขั้วมอเตอร์ลบ (แบบใส่ 2 ตัว จะไม่ใส่ คาปาตัวที่ 3 นี้)

คาปาซิเตอร์แบบเซรามิคนั้น ไม่มีขั้วบวกลบ จึงไม่ต้องห่วงเรื่องดูขั้วนะครับ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

มอเตอร์รุ่นใหม่ๆ มักจะติดคาปาซิเตอร์ มากับตัวมอเตอร์เลย

ดังในภาพเป็นมอเตอร์ KAWADA NEW VS 23T ติดตั้งคาปาซิเตอร์มาเลยจากโรงงาน

เป็นคาปาซิเตอร์แบบชิพเซรามิค ใส่ไว้ 2 ตัว บนแผ่นปริ้นท์เล็กๆ กะทัดรัดไม่เกะกะ

 

 

 

 

ภาพนี้เป็นมอเตอร์ ORION KATANA 23T TYPE TS

ติดตั้งคาปาซิเตอร์มาเลยจากโรงงาน แบบชิพเซรามิค 2 ตัว ใส่ไว้ในช่องเล็กๆ ข้างน็อต

ใส่แบบนี้ ไม่สังเกตุให้ดี จะไม่ทราบเลยว่าติดคาปามาให้แล้ว

 

 

 

 

ช็อทกี้ไดโอด (SCHOTTKY DIODE) ทำหน้าที่ ป้องกันกระแสย้อนกลับ ที่เกิดจากการทำงานของมอเตอร์ แต่จะใส่ช็อทกี้ไดโอดได้ก็ต่อเมื่อ สปีดคอนโทรลที่ใช้ร่วมต้องเป็นแบบ เดินหน้า-เบรค ไม่มีถอยหลังเท่านั้น

ห้ามใช้กับสปีดคอนโทรลแบบเดินหน้า-ถอยหลังเด็ดขาด เพราะจะทำให้สปีดคอนโทรลเสียหายได้ทันที

 

ช็อทกี้ไดโอด เป็นไดโอดแบบพิเศษ ที่มีค่าแรงดันตกคร่อมตัวเองขณะกระแสผ่านต่ำมาก คือประมาณ 0.55-0.67V เท่านั้น  และทำงานที่ความถี่สูงได้ดี

 

ช็อทกี้ไดโอด ที่ผมใช้อยู่ก็เป็นเบอร์  SB540 หรือ SB560 ค่ากระแสต่อเนื่อง 5A. กระแสพีค 200A.

และตัวที่แถมให้มากับสปีด LRP QUANTUM COMPETITION จะเป็นเบอร์ SB540 ครับ

 

การใส่ช็อทกี้ไดโอด ให้สังเกตุ ขีดสีเงินบนตัวไดโอด โดยขาด้านที่มีขีดสีเงิน ต่อเข้าขั้วมอเตอร์บวก และขาอีกด้านต่อเข้าขั้วมอเตอร์ลบ

มอเตอร์ที่ใส่ช็อทกี้ไดโอดแล้ว ห้ามต่อสายไฟมอเตอร์เข้าผิดขั้วเป็นอันขาด เพราะจะทำให้ไดโอดเสียหายทันที และสปีดคอนโทรลอาจเสียหายด้วย

 

สปีดแบบเดินหน้า-เบรค ไม่มีถอยหลัง จำเป็นอย่างยิ่ง ที่จะต้องใส่ช็อทกี้ไดโอดที่มอเตอร์ เพื่อป้องกันแรงดันไฟย้อนกลับจากมอเตอร์ ซึ่งจะทำให้มอสเฟ็ตภาคเบรคของสปีดคอนโทรลร้อนจัดจนเสียหายได้

เมื่อใส่ช็อทกี้ไดโอดแล้ว จะทำให้สปีดคอนโทรลทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพอีกด้วย

ผู้ผลิตสปีดคอนโทรลแบบเดินหน้า-เบรค (RACING) เกือบทุกยี่ห้อ จึงมักแถมตัวช็อทกี้ไดโอดให้มากับสปีดคอนโทรลด้วย  อุตส่าห์แถมมาให้แล้ว ก็ใส่ซะหน่อยนะครับ เพื่อสุขภาพที่ดีของสปีดคอนโทรล และการใช้งานแบบเต็มประสิทธิภาพนะ

 

 

จาก 9TURBO

เว็บไซต์ HTTP://9TURBO.COM